মার্কিন পূর্ব উপকূলে বন্দর কর্মীরা 1লা অক্টোবর ধর্মঘটে যাওয়ার একটি উচ্চ সম্ভাবনা রয়েছে, যা কিছু শিপিং কোম্পানিকে মার্কিন পশ্চিম এবং পূর্ব উপকূলের রুটে মালবাহী হার উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়াতে প্ররোচিত করবে। এই কোম্পানিগুলি ইতিমধ্যেই ফেডারেল মেরিটাইম কমিশনের (এফএমসি) কাছে $4,000 হার বৃদ্ধির পরিকল্পনা দায়ের করেছে, যা 50% এর বেশি বৃদ্ধির প্রতিনিধিত্ব করবে।
একটি প্রধান মালবাহী ফরওয়ার্ডিং কোম্পানির একজন সিনিয়র এক্সিকিউটিভ ইউএস ইস্ট কোস্ট বন্দর শ্রমিকদের সম্ভাব্য ধর্মঘটের বিষয়ে সমালোচনামূলক বিবরণ প্রকাশ করেছেন। এই নির্বাহীর মতে, 22শে আগস্ট, একটি এশিয়া-ভিত্তিক শিপিং কোম্পানি 1লা অক্টোবর থেকে শুরু হওয়া মার্কিন পশ্চিম এবং পূর্ব উপকূল রুটে 40-ফুট কন্টেইনার (FEU) প্রতি 40-ফুট কন্টেইনার (FEU) $4,000 বৃদ্ধি করার জন্য FMC এর কাছে দাখিল করেছে৷
বর্তমান হারের উপর ভিত্তি করে, এই বৃদ্ধির অর্থ হবে মার্কিন পশ্চিম উপকূল রুটের জন্য 67% বৃদ্ধি এবং পূর্ব উপকূল রুটের জন্য 50% বৃদ্ধি। এটা আশা করা হচ্ছে যে অন্যান্য শিপিং কোম্পানিগুলি একই ধরনের হার বৃদ্ধির জন্য মামলা এবং ফাইল অনুসরণ করবে।
ধর্মঘটের সম্ভাব্য কারণ বিশ্লেষণ করে, নির্বাহী নির্দেশ করেছেন যে ইন্টারন্যাশনাল লংশোরমেনস অ্যাসোসিয়েশন (আইএলএ) নতুন চুক্তির শর্তাদি প্রস্তাব করেছে যার মধ্যে প্রতি বছর $5 ঘন্টা মজুরি বৃদ্ধি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এটি ছয় বছরের মধ্যে ডকওয়ার্কারদের সর্বোচ্চ মজুরিতে ক্রমবর্ধমান 76% বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করবে, যা শিপিং কোম্পানিগুলির জন্য অগ্রহণযোগ্য। তদুপরি, ধর্মঘটের কারণে মালবাহী দর আরও বেশি হয়, তাই নিয়োগকর্তারা সহজেই আপস করবে এমন সম্ভাবনা কম, এবং ধর্মঘটকে উড়িয়ে দেওয়া যায় না।
মার্কিন সরকারের অবস্থানের বিষয়ে, নির্বাহী ভবিষ্যদ্বাণী করেছিলেন যে বিডেন প্রশাসন শ্রমিক গোষ্ঠীগুলিকে সন্তুষ্ট করার জন্য ইউনিয়নের অবস্থানকে সমর্থন করার দিকে ঝুঁকতে পারে, ধর্মঘট হওয়ার সম্ভাবনা বৃদ্ধি করে।
মার্কিন পূর্ব উপকূলে একটি ধর্মঘট একটি বাস্তব সম্ভাবনা. যদিও তাত্ত্বিকভাবে, পূর্ব উপকূলের জন্য নির্ধারিত এশিয়া থেকে পণ্যগুলিকে পশ্চিম উপকূলের মাধ্যমে পুনরায় রুট করা যেতে পারে এবং তারপরে ট্রেনে পরিবহন করা যেতে পারে, এই সমাধান ইউরোপ, ভূমধ্যসাগর বা দক্ষিণ এশিয়ার পণ্যগুলির জন্য সম্ভব নয়। রেলের ক্ষমতা এত বড় আকারের স্থানান্তর পরিচালনা করতে পারে না, যার ফলে বাজারের মারাত্মক ব্যাঘাত ঘটে, যা শিপিং কোম্পানিগুলি দেখতে চায় না।
2020 সালে মহামারী হওয়ার পর থেকে, কনটেইনার শিপিং কোম্পানিগুলি গত বছরের শেষের দিকে লোহিত সাগরের সংকট থেকে অতিরিক্ত লাভ সহ মালবাহী হার বৃদ্ধির মাধ্যমে যথেষ্ট লাভ করেছে। যদি পূর্ব উপকূলে 1লা অক্টোবর একটি ধর্মঘট ঘটে, শিপিং কোম্পানিগুলি আবার সংকট থেকে লাভবান হতে পারে, যদিও বর্ধিত লাভের এই সময়কাল স্বল্পস্থায়ী হবে বলে আশা করা হচ্ছে। যাইহোক, ধর্মঘটের পরে মালবাহী হার দ্রুত হ্রাস পেতে পারে বিবেচনা করে, শিপিং কোম্পানিগুলি সম্ভবত এই সময়ের মধ্যে যতটা সম্ভব হার বাড়ানোর সুযোগটি ব্যবহার করবে।
আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন
একজন পেশাদার আন্তর্জাতিক লজিস্টিক পরিষেবা প্রদানকারী হিসাবে, OBD ইন্টারন্যাশনাল লজিস্টিকস আমাদের ক্লায়েন্টদের উচ্চ মানের লজিস্টিক পরিষেবা প্রদানের জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। প্রচুর শিপিং সংস্থান এবং একটি পেশাদার লজিস্টিক দল সহ, আমরা ক্লায়েন্টের চাহিদা মেটাতে পরিবহন সমাধানগুলি তৈরি করতে পারি, তাদের গন্তব্যে পণ্যের নিরাপদ এবং সময়মত আগমন নিশ্চিত করতে পারি। আপনার লজিস্টিক পার্টনার হিসাবে OBD ইন্টারন্যাশনাল লজিস্টিকস বেছে নিন এবং আপনার আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের জন্য শক্তিশালী সমর্থন প্রদান করুন।
পোস্টের সময়: আগস্ট-২৮-২০২৪