প্রবল সম্ভাবনা রয়েছে যে ১লা অক্টোবর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব উপকূলের বন্দর শ্রমিকরা ধর্মঘটে যাবে, যার ফলে কিছু শিপিং কোম্পানি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিম ও পূর্ব উপকূলের রুটে মাল পরিবহনের ভাড়া উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়িয়ে দেবে। এই কোম্পানিগুলো ইতোমধ্যে ফেডারেল মেরিটাইম কমিশন (এফএমসি)-এর কাছে ৪,০০০ ডলার ভাড়া বৃদ্ধির পরিকল্পনা জমা দিয়েছে, যা ৫০ শতাংশেরও বেশি বৃদ্ধির সমান।
একটি প্রধান মালবাহী কোম্পানির একজন ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব উপকূলের বন্দর কর্মীদের সম্ভাব্য ধর্মঘট সম্পর্কে গুরুত্বপূর্ণ তথ্য প্রকাশ করেছেন। এই কর্মকর্তার মতে, ২২শে আগস্ট, এশিয়া-ভিত্তিক একটি শিপিং কোম্পানি ১লা অক্টোবর থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিম ও পূর্ব উপকূলের রুটে প্রতি ৪০-ফুট কন্টেইনার (FEU) এর মালবাহী ভাড়া ৪,০০০ ডলার বৃদ্ধি করার জন্য এফএমসি-তে আবেদন করেছে।
বর্তমান হারের ভিত্তিতে, এই বৃদ্ধির ফলে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিম উপকূল রুটে ৬৭% এবং পূর্ব উপকূল রুটে ৫০% ভাড়া বাড়বে। আশা করা হচ্ছে যে অন্যান্য শিপিং কোম্পানিগুলোও একই পথ অনুসরণ করবে এবং অনুরূপ ভাড়া বৃদ্ধির জন্য আবেদন করবে।
ধর্মঘটের সম্ভাব্য কারণগুলো বিশ্লেষণ করে নির্বাহী কর্মকর্তা উল্লেখ করেন যে, ইন্টারন্যাশনাল লংশোরমেন'স অ্যাসোসিয়েশন (আইএলএ) নতুন চুক্তির শর্তাবলী প্রস্তাব করেছে, যার মধ্যে প্রতি বছর ঘণ্টাপ্রতি মজুরি ৫ ডলার বৃদ্ধির কথা বলা হয়েছে। এর ফলে ছয় বছরে ডকশ্রমিকদের সর্বোচ্চ মজুরি মোট ৭৬% বৃদ্ধি পাবে, যা শিপিং কোম্পানিগুলোর কাছে অগ্রহণযোগ্য। তাছাড়া, ধর্মঘটের কারণে মাল পরিবহনের ভাড়া বেড়ে যাওয়ার প্রবণতা থাকে, তাই নিয়োগকর্তারা সহজে আপস করবেন এমন সম্ভাবনা কম এবং ধর্মঘটের সম্ভাবনাও উড়িয়ে দেওয়া যায় না।
মার্কিন সরকারের অবস্থান প্রসঙ্গে নির্বাহী বিভাগ পূর্বাভাস দিয়েছে যে, শ্রমিক সংগঠনগুলোকে সন্তুষ্ট করতে বাইডেন প্রশাসন ইউনিয়নের অবস্থানকে সমর্থন করার দিকে ঝুঁকতে পারে, যা বাস্তবে ধর্মঘট হওয়ার সম্ভাবনা বাড়িয়ে দেবে।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব উপকূলে ধর্মঘট হওয়ার একটি বাস্তব সম্ভাবনা রয়েছে। যদিও তাত্ত্বিকভাবে, এশিয়া থেকে পূর্ব উপকূলে যাওয়ার জন্য পণ্য পশ্চিম উপকূল হয়ে ঘুরিয়ে ট্রেনে পরিবহন করা যেতে পারে, তবে ইউরোপ, ভূমধ্যসাগরীয় অঞ্চল বা দক্ষিণ এশিয়া থেকে আসা পণ্যের জন্য এই সমাধানটি বাস্তবসম্মত নয়। রেলের ধারণক্ষমতা এত বড় আকারের স্থানান্তর সামলাতে পারে না, যার ফলে বাজারে মারাত্মক বিশৃঙ্খলা দেখা দেবে, যা শিপিং কোম্পানিগুলো দেখতে চায় না।
২০২০ সালের মহামারীর পর থেকে, কন্টেইনার শিপিং কোম্পানিগুলো মালবাহী ভাড়া বৃদ্ধির মাধ্যমে যথেষ্ট মুনাফা অর্জন করেছে, যার মধ্যে গত বছরের শেষের দিকে লোহিত সাগরের সংকট থেকে পাওয়া অতিরিক্ত লাভও অন্তর্ভুক্ত। যদি ১লা অক্টোবর পূর্ব উপকূলে ধর্মঘট হয়, তবে শিপিং কোম্পানিগুলো আবারও এই সংকট থেকে লাভবান হতে পারে, যদিও মুনাফা বৃদ্ধির এই সময়কাল স্বল্পস্থায়ী হবে বলে আশা করা হচ্ছে। তবে, ধর্মঘটের পর মালবাহী ভাড়া দ্রুত কমে যেতে পারে, এই বিষয়টি বিবেচনা করে শিপিং কোম্পানিগুলো সম্ভবত এরই মধ্যে যতটা সম্ভব ভাড়া বাড়ানোর সুযোগটি কাজে লাগাবে।
আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন
একটি পেশাদার আন্তর্জাতিক লজিস্টিকস পরিষেবা প্রদানকারী হিসেবে, ওবিডি ইন্টারন্যাশনাল লজিস্টিকস আমাদের গ্রাহকদের উচ্চমানের লজিস্টিকস পরিষেবা প্রদানে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। আমাদের প্রচুর শিপিং সংস্থান এবং একটি পেশাদার লজিস্টিকস দলের মাধ্যমে, আমরা গ্রাহকের চাহিদা মেটাতে বিশেষভাবে পরিবহন সমাধান তৈরি করতে পারি, যা গন্তব্যে পণ্যের নিরাপদ ও সময়মতো পৌঁছানো নিশ্চিত করে। আপনার লজিস্টিকস অংশীদার হিসেবে ওবিডি ইন্টারন্যাশনাল লজিস্টিকসকে বেছে নিন এবং আপনার আন্তর্জাতিক বাণিজ্যে শক্তিশালী সমর্থন প্রদান করুন।
পোস্ট করার সময়: ২৮-আগস্ট-২০২৪