কানাডিয়ান ইন্ডাস্ট্রিয়াল রিলেশনস বোর্ড (সিআইআরবি) সম্প্রতি একটি গুরুত্বপূর্ণ রুল জারি করেছে, কানাডার দুটি প্রধান রেলওয়ে কোম্পানিকে অবিলম্বে ধর্মঘট কার্যক্রম বন্ধ করতে এবং 26 তারিখ থেকে সম্পূর্ণ কার্যক্রম পুনরায় শুরু করার নির্দেশ দিয়েছে। যদিও এটি অস্থায়ীভাবে হাজার হাজার রেলওয়ে শ্রমিকদের চলমান ধর্মঘটের সমাধান করেছে, টিমস্টারস কানাডা রেল কনফারেন্স (টিসিআরসি), শ্রমিকদের প্রতিনিধিত্ব করে, সালিসি সিদ্ধান্তের তীব্র বিরোধিতা করেছে।
22 তারিখে ধর্মঘট শুরু হয়েছিল, প্রায় 10,000 রেলকর্মী তাদের প্রথম যৌথ ধর্মঘট কর্মে একত্রিত হয়েছিল। এর প্রতিক্রিয়ায়, কানাডার শ্রম মন্ত্রণালয় দ্রুত কানাডা শ্রম কোডের ধারা 107 প্রয়োগ করে, সিআইআরবি-কে আইনিভাবে বাধ্যতামূলক সালিশিতে হস্তক্ষেপ করার অনুরোধ করে।
তবে, টিসিআরসি সরকারের হস্তক্ষেপের সাংবিধানিকতা নিয়ে প্রশ্ন তুলেছে। সালিশি অনুরোধে CIRB-এর অনুমোদন সত্ত্বেও, কর্মীদের 26 তারিখ থেকে কাজে ফিরে যেতে বাধ্য করা এবং একটি নতুন চুক্তি না হওয়া পর্যন্ত রেল কোম্পানিগুলিকে মেয়াদোত্তীর্ণ চুক্তি বাড়ানোর অনুমতি দেওয়া সত্ত্বেও, ইউনিয়ন গভীর অসন্তোষ প্রকাশ করেছে।
TCRC পরবর্তী ঘোষণায় বলেছে যে এটি CIRB-এর রায় মেনে চলার সময়, এটি আদালতে আপিল করার পরিকল্পনা করেছে, "ভবিষ্যত শ্রম সম্পর্কের জন্য একটি বিপজ্জনক নজির স্থাপন" বলে কঠোরভাবে সমালোচনা করে। ইউনিয়ন নেতারা ঘোষণা করেছেন, "আজ, কানাডিয়ান কর্মীদের অধিকার উল্লেখযোগ্যভাবে ক্ষুণ্ন করা হয়েছে৷ এটি দেশব্যাপী ব্যবসায়িকদের কাছে একটি বার্তা পাঠায় যে বড় কর্পোরেশনগুলি কেবল কাজ বন্ধের মাধ্যমে স্বল্পমেয়াদী অর্থনৈতিক চাপ সৃষ্টি করতে পারে, ফেডারেল সরকারকে হস্তক্ষেপ করতে এবং ইউনিয়নকে দুর্বল করতে প্ররোচিত করে।"
এদিকে, CIRB-এর রায় সত্ত্বেও, কানাডিয়ান প্যাসিফিক রেলওয়ে কোম্পানি (CPKC) উল্লেখ করেছে যে ধর্মঘটের প্রভাব থেকে পুরোপুরি পুনরুদ্ধার করতে এবং সরবরাহ চেইন স্থিতিশীল করতে তার নেটওয়ার্ক কয়েক সপ্তাহ সময় নেবে। CPKC, যা ইতিমধ্যেই পর্যায়ক্রমে ক্রিয়াকলাপ বন্ধ করে দিয়েছে, একটি জটিল এবং সময়সাপেক্ষ পুনরুদ্ধার প্রক্রিয়ার প্রত্যাশা করে। যদিও কোম্পানিটি কর্মীদের 25 তারিখে ফিরে আসার জন্য অনুরোধ করেছিল, টিসিআরসি মুখপাত্ররা স্পষ্ট করেছেন যে শ্রমিকরা তাড়াতাড়ি কাজ শুরু করবে না।
উল্লেখযোগ্যভাবে, কানাডা, আয়তনের দিক থেকে বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম দেশ, সরবরাহের জন্য তার রেলওয়ে নেটওয়ার্কের উপর ব্যাপকভাবে নির্ভর করে। CN এবং CPKC-এর রেল নেটওয়ার্কগুলি দেশ জুড়ে বিস্তৃত, আটলান্টিক ও প্রশান্ত মহাসাগরকে সংযুক্ত করে এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কেন্দ্রস্থলে পৌঁছায়, যৌথভাবে কানাডার প্রায় 80% রেল মাল বহন করে, যার মূল্য CAD 1 বিলিয়ন (আনুমানিক RMB 5.266 বিলিয়ন) দৈনিক। একটি দীর্ঘস্থায়ী ধর্মঘট কানাডিয়ান এবং উত্তর আমেরিকার অর্থনীতিতে একটি গুরুতর আঘাতের সম্মুখীন হবে। সৌভাগ্যবশত, CIRB-এর সালিশি সিদ্ধান্ত বাস্তবায়নের ফলে, স্বল্প মেয়াদে আরেকটি ধর্মঘটের ঝুঁকি উল্লেখযোগ্যভাবে কমে গেছে।
পোস্টের সময়: আগস্ট-২৯-২০২৪